La Sûreté du Québec et ses partenaires ont remis plus de 16 600 constats d’infraction pendant une opération provinciale consacrée au partage de la route.
L’Opération nationale concertée Partage de la route s’est déroulée du 16 au 22 octobre 2026, avant que son bilan soit publié le 28 octobre.
La campagne visait à renforcer le respect des règles de circulation, la vigilance et la cohabitation entre les différents usagers du réseau routier québécois.
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Sûreté Du Québec: Plus de 16 600 infractions constatées
La majorité des constats ont été remis à des conducteurs de véhicules, selon la Sûreté du Québec.
Les interventions ont toutefois aussi ciblé les autres personnes qui utilisent les routes et les voies publiques.
- Plus de 250 constats ont été remis à des piétons.
- 140 constats ont été remis à des cyclistes.
- Plus de 100 constats ont été remis à des utilisateurs d’appareils de transport personnel motorisés ou à des parents ayant permis ou toléré l’utilisation d’un tel appareil par un enfant de moins de 14 ans.
Le bilan ne précise pas, dans le communiqué publié, la répartition complète des autres infractions commises par les automobilistes et les conducteurs de véhicules lourds.
Une opération menée avec plusieurs partenaires
La Sûreté du Québec a coordonné la campagne avec l’Association des directeurs de police du Québec, le Service de police de Sherbrooke et les contrôleurs routiers de la Société de l’assurance automobile du Québec.
Les services policiers participants ont combiné des interventions sur le terrain et des activités de sensibilisation.
La campagne s’inscrivait dans une approche visant à rappeler que la sécurité routière ne repose pas uniquement sur les conducteurs de voitures.
Les piétons, les cyclistes et les utilisateurs d’appareils motorisés doivent également respecter les règles applicables à leur mode de déplacement.
Ce que les usagers doivent retenir
La Société de l’assurance automobile du Québec rappelle que les conducteurs doivent faire preuve d’une prudence accrue envers les usagers plus vulnérables, notamment les piétons et les cyclistes.
À l’approche d’un piéton, un conducteur doit ralentir et laisser un espace d’au moins un mètre dans une zone où la limite est de 50 km/h ou moins, et de 1,5 mètre lorsque la limite est supérieure à 50 km/h.
Les conducteurs doivent aussi respecter la priorité des piétons aux passages prévus à cette fin et porter une attention particulière aux intersections.
Pour dépasser un cycliste, il faut ralentir, laisser un espace raisonnable et respecter sa priorité lorsqu’elle s’applique.
Les utilisateurs d’appareils de transport personnel motorisés, comme certaines trottinettes électriques, sont généralement soumis à des règles semblables à celles des cyclistes.
La SAAQ indique notamment que ces utilisateurs doivent circuler dans le même sens que la circulation, respecter la signalisation et céder le passage aux piétons aux passages pour piétons.
Une campagne qui dépasse la seule période d’intervention
La fin de l’opération, le 22 octobre, ne met pas fin aux obligations prévues au Code de la sécurité routière.
Les autorités rappellent que les comportements prudents doivent être maintenus toute l’année, particulièrement à l’automne lorsque la visibilité peut changer rapidement et que les déplacements actifs demeurent présents sur le réseau.
Le bilan publié par la Sûreté du Québec constitue un décompte de constats remis pendant une semaine d’intervention et non un bilan des collisions survenues pendant cette période.
La police provinciale affirme néanmoins que la vigilance, le respect des règles et la courtoisie entre les usagers sont essentiels pour réduire les risques de collision.
Frequently Asked Questions
Combien de constats ont été remis pendant l’opération de la Sûreté du Québec?
Plus de 16 600 constats d’infraction ont été remis du 16 au 22 octobre 2026.
Combien de constats ont été remis aux piétons?
Plus de 250 constats ont été remis à des piétons pendant l’opération.
Combien de cyclistes ont reçu un constat?
La Sûreté du Québec indique que 140 constats ont été remis à des cyclistes.
Qu’est-ce qu’un appareil de transport personnel motorisé?
Il peut notamment s’agir de certains appareils comme les trottinettes électriques visés par le projet pilote québécois sur les ATPM.
L’opération concernait-elle uniquement les automobilistes?
Non. Les interventions visaient aussi les piétons, les cyclistes et les utilisateurs d’appareils de transport personnel motorisés.
Fact-Checked: Les dates, chiffres et catégories d’usagers ont été vérifiés contre le bilan officiel de la Sûreté du Québec et les règles publiées par la SAAQ.
Disclaimer: Les règles et sanctions peuvent varier selon l’infraction et les circonstances; les usagers doivent se référer au Code de la sécurité routière et aux directives officielles.